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TP渦輪絲桿升降機如何判斷蝸桿軸承是否損壞

來源：德州賽德減速機有限公司發布時間：2025/9/9 14:35:34

TP渦輪絲桿升降機如何判斷蝸桿軸承是否損壞TP渦輪絲桿升降機如何判斷蝸桿軸承是否損壞，判斷 TP 渦輪絲桿升降機中蝸桿軸承是否損壞，需結合運行狀態觀察、物理檢測、異?，F象分析三個維度綜合判斷。以下是判斷方法

油液乳化：若放出的齒輪油呈乳白色乳化狀（非單純混入少量水分的分層狀態），說明軸承密封失效或軸承金屬銹蝕產生的 “金屬離子 + 水分” 發生化學反應，導致油液乳化 —— 這是軸承銹蝕損壞的典型特征（即使減速箱外部無滲漏，內部軸承也可能因潤滑不良或環境濕氣侵入失效）。
油液含金屬碎屑：取少量油液放在白色濾紙或玻璃片上，靜置后觀察：
- 若有明顯 “黑色 / 銀色細小顆粒”（可用磁鐵吸附，軸承滾動體為鐵磁性材料），說明軸承滾動體或內外圈已出現磨損剝落，碎屑隨油液循環；
- 若出現 “條狀金屬屑”，可能是軸承保持架斷裂（嚴重損壞信號）。

異常噪音：
- 正常狀態：升降機運行時只有渦輪蝸桿嚙合的 “均勻低沉噪音”，無雜聲；
- 損壞信號：出現 “高頻尖叫聲”（軸承滾動體與內外圈間隙過大，撞擊產生）、“斷斷續續的卡頓聲”（軸承保持架卡滯）、“金屬摩擦聲”（軸承內外圈剝落，滾動體卡死）—— 噪音會隨轉速升高而加劇，且與負載無關（區別于渦輪蝸桿過載的噪音）。
局部過熱：
- 正常狀態：運行 1 小時后，用手觸摸蝸桿軸承端蓋（通常在升降機輸入軸側），溫度應≤環境溫度 + 40℃（即手感 “溫熱不燙手”）；
- 損壞信號：軸承端蓋溫度驟升（如超出 70℃，手感 “燙手無法持續觸摸”），原因是軸承磨損導致摩擦阻力增大，機械能轉化為熱能 —— 若伴隨油液溫度同步升高（超出 80℃），說明軸承已嚴重損壞，需立即停機。
振動異常：
- 用手觸摸升降機機體或用振動檢測儀（如測振筆）檢測蝸桿軸端：
  - 正常狀態：振動幅度≤0.1mm（肉眼觀察無明顯抖動）；
  - 損壞信號：振動幅度突然增大（如超出 0.3mm），且振動頻率與蝸桿轉速一致（軸承滾動體每轉一圈撞擊一次損壞部位，形成固定頻率振動）—— 區別于渦輪蝸桿安裝同軸度偏差的 “不規則振動”。

蝸桿軸 “竄動 / 卡滯”：
- 停機后，手動轉動蝸桿輸入軸（需斷開電機），正常狀態下應 “轉動順暢、無明顯間隙感”；
- 若轉動時出現 “明顯卡頓”（每轉一圈有固定卡點）、“軸向竄動”（用手推拉輸入軸，有明顯位移），說明軸承內外圈與軸的配合已失效（如軸承內圈松脫）或滾動體卡死。
負載運行時 “力矩異常”：
- 正常狀態：升降機帶額定負載運行時，電機電流穩定（可通過變頻器或電流表觀察）；
- 損壞信號：電機電流突然增大（無負載變化的前提下），且升降機升降速度變慢 —— 原因是軸承損壞導致蝸桿轉動阻力增大，需電機輸出更大扭矩克服阻力，間接反映軸承失效。